Piesele sunt elementele de bază care alcătuiesc mașina și sunt părțile individuale inseparabile care alcătuiesc mașina și mașina.
Piesele nu sunt doar o disciplină pentru cercetarea și proiectarea pieselor mecanice de bază în diverse echipamente, ci și un termen general pentru piese și componente.
Cercetarea și proiectarea pieselor mecanice de bază în diverse echipamente este, de asemenea, un termen general pentru piese și componente.Conținutul specific al părților ca disciplină include:
1. Conectarea pieselor (piese).Cum ar fi conexiune filetată, conexiune cu pană, conexiune cu știft, conexiune cu cheie, conexiune canelară, conexiune prin interferență, conexiune inel elastic, nituire, sudură și lipire etc.
2. Transmisia cu curele, transmisia cu frecare, transmisia cu cheie, transmisia armonica, transmisia prin angrenaj, transmisia prin cablu, antrenarea cu șurub și alte acționări mecanice care transferă mișcarea și energia, precum și zerourile corespunzătoare ale arborelui, cum ar fi arbori de transmisie, cuplaje, ambreiaje și frâne (parte.
3. Piesele de susținere (piese), cum ar fi rulmenți, dulapuri și baze.
4. Sistem de lubrifiere și etanșare etc. cu funcție de ungere.
5. Alte piese (piese) precum arcuri.Ca disciplină, piesele pornesc de la proiectarea mecanică generală și folosesc în mod cuprinzător rezultatele diferitelor discipline conexe pentru a studia principiile, structurile, caracteristicile, aplicațiile, modurile de defecțiune, capacitatea portantă și procedurile de proiectare ale diferitelor piese de bază;studiază teoria pieselor de bază de proiectare, Metode și linii directoare, și astfel a stabilit un sistem teoretic al subiectului combinat cu realitatea, care a devenit un fundament important pentru cercetarea și proiectarea de mașini.
De la apariția mașinilor, au existat piese mecanice corespunzătoare.Dar ca disciplină, părțile mecanice sunt separate de structura mecanică și mecanică.Odată cu dezvoltarea industriei de mașini, apariția de noi teorii și metode de proiectare, noi materiale și noi procese, piesele mecanice au intrat într-o nouă etapă de dezvoltare.Teorii precum metoda elementelor finite, mecanica ruperii, lubrifierea elastohidrodinamică, proiectarea de optimizare, proiectarea de fiabilitate, proiectarea asistată de calculator (CAD), modelarea solidă (Pro, Ug, Solidworks etc.), analiza sistemelor și metodologia de proiectare au avut treptat. și proiectarea pieselor mecanice.Realizarea integrării mai multor discipline, integrarea macro și micro, explorarea de noi principii și structuri, utilizarea designului și designului dinamic, utilizarea computerelor electronice și dezvoltarea în continuare a teoriilor și metodelor de proiectare sunt tendințe importante. în dezvoltarea acestei discipline.
Rugozitatea suprafeței este un indicator tehnic important care reflectă eroarea microscopică de formă geometrică a suprafeței piesei.Este baza principală pentru testarea calității suprafeței piesei;dacă este selectat în mod rezonabil sau nu este direct legat de calitatea, durata de viață și costul de producție al produsului.Există trei metode de selectare a rugozității suprafeței pieselor mecanice și anume metoda de calcul, metoda de testare și metoda analogiei.În proiectarea pieselor mecanice, se utilizează în mod obișnuit analogia, care este simplă, rapidă și eficientă.Aplicarea analogiei necesită suficiente materiale de referință, iar diverse manuale de proiectare mecanică existente oferă materiale și documente mai cuprinzătoare.Utilizată în mod obișnuit este rugozitatea suprafeței care este compatibilă cu nivelul de toleranță.În circumstanțe normale, cu cât cerințele de toleranță dimensională ale pieselor mecanice sunt mai mici, cu atât valoarea rugozității suprafeței pieselor mecanice este mai mică, dar nu există o relație funcțională fixă între ele.
De exemplu, mânerele unor mașini, instrumente, roți de mână, echipamente sanitare și mașini alimentare sunt suprafețe modificate ale anumitor piese mecanice.Suprafețele lor trebuie prelucrate fără probleme, adică rugozitatea suprafeței este foarte mare, dar toleranțele lor dimensionale sunt foarte solicitante.scăzut.În general, există o anumită corespondență între nivelul de toleranță și valoarea rugozității suprafeței pieselor cu cerințe de toleranță dimensională.